Durante la sesión de Ayuntamiento de este miércoles, el regidor de Morena, José María “Chema” Martínez, fijó un posicionamiento crítico contra el dictamen que plantea sustituir obras de mitigación urbana por la entrega de diez camionetas, acusando al gobierno municipal de favorecer a desarrolladores inmobiliarios en perjuicio de la ciudadanía.
Martínez señaló que la iniciativa presentada por la presidenta municipal Verónica Delgadillo busca perdonar obligaciones millonarias a constructoras bajo el argumento de “acciones compensatorias”. “No es movilidad, es corrupción”, afirmó, al advertir que se pretende reemplazar cerca de diez millones de pesos en infraestructura pública por vehículos, lo que calificó como un beneficio directo al “cartel inmobiliario”.
El regidor recordó que el Código de Desarrollo Urbano está diseñado para ordenar el crecimiento de las ciudades y no para ser utilizado como instrumento de condonación de responsabilidades. Denunció que, bajo este esquema, los empresarios relacionados con el desarrollo de torres obtendrían ganancias superiores a ocho mil millones de pesos, mientras el Ayuntamiento recibe camionetas y descuentos de hasta tres millones.
En el debate sobre transporte, Martínez cuestionó la propuesta de implementar unidades tipo combi en la zona norte, señalando que, según estudios del Imeplan, la densidad poblacional es de 133 personas por hectárea, lo que hace insuficiente un sistema que solo moviliza a 13 pasajeros por unidad frente a más de 42 mil habitantes.
“El pueblo camina dos horas bajo el sol o la lluvia para encontrar una ruta, y ustedes creen que con camionetas nuevas se resolverá lo que descompusieron con sus decisiones”, expresó.
El regidor reiteró que su voto es en contra del dictamen y subrayó que la ciudad requiere rutas troncales, restablecimiento de líneas canceladas y obras reales de movilidad, no simulaciones. “Guadalajara merece un gobierno que vea al pueblo, no a su cartel inmobiliario”, concluyó.
Con este posicionamiento, Martínez se consolidó como una de las voces más críticas frente al modelo urbano impulsado por Movimiento Ciudadano, denunciando privilegios para constructoras y exigiendo soluciones de fondo para miles de familias afectadas por la falta de transporte digno.
